EN125-2Aでプチ・ツーリング （69）

　　週に一度、「スズキ（大長江集団） EN125-2A・鋭爽」で出かけている、プチ・ツーリングの記録の、69回目です。　その月の最終週に、前月に行った分を出しています。　今回は、2025年5月分。

【沼津市西浦江梨・江梨中川河口】

　　2025年5月5日。　沼津市・西浦江梨の、「江梨中川の河口」へ行って来ました。　「えなし」と読みます。　西浦は、伊豆半島の北西部にあり、江梨は、大瀬崎の手前にある集落です。　久しぶりの遠出になりました。

≪写真1≫
　　海岸線を通る、崖の上の道路から、江梨集落を見下ろしました。　木が邪魔で、見えませんが、ここに写っている分よりは、ずっと多い、家があります。

≪写真2≫
　　江梨中川の河口。　コンクリートで固められているのは、今時、どこも同じか。

≪写真3≫
　　消防分団詰所の隣の敷地に停めた、EN125-2A・鋭爽の、ハンドル周り。　バイク雑誌に載っていそうなアングルですな。

　　江梨の港は、釣り場として有名のようで、突堤の上に、釣り人の姿が見られました。

≪写真4≫
　　江梨中川の河口から、上流を見ました。　河口に一番近い橋は、「江梨橋」で、海岸線の幹線道路が通っています。

≪写真5≫
　　帰りに、路傍で見つけた、花。　木ではなく、草だと思うのですが、背丈に凸凹があるのが、不思議。　もしかしたら、松葉菊？　自信なし。

【沼津市西浦久料・久料川河口】

　　2025年5月13日。　沼津市・西浦・久料にある、「久料川の河口」を見て来ました。　久料は、江梨より、一つ東側の集落。　一度、通り過ぎてしまい、前週に行った江梨の手前まで行ってから、引き返してきました。　「久料」は、「くりょう」と読みます。

≪写真1≫
　　河口の真上を、幹線道路の県道17号線が通っており、こういう写真しか撮れませんでした。

≪写真2≫
　　河口に架かる橋は、「久料橋」。　バイクを停めるところがなくて、やむなく、歩道に停車しました。

≪写真3≫
　　久料橋の上から、上流側を見ました。　水は少なくて、渇水期のようです。

≪写真4≫
　　バイク越しに、海。　海の向こうに見える山は、愛鷹山です。　その上に、富士山が見えるはずなのですが、この日は、雲に隠れていて、駄目でした。

【沼津市西浦足保・足保川河口】

　　2025年5月20日。　沼津市・西浦・足保の、「足保川の河口」へ行って来ました。　「あしぼ」と読みます。　一週ごとに、近い集落になっていますが、まだまだ、遠いです。　そもそも、西浦自体が、うちから遠いのですが、足保は、西浦の中間地点より、向こうですから。

≪写真1≫
　　足保川に架かる、河口から一本目の橋、「清水橋」の上から、河口を見ました。　河口らしい形状の河口です。　遠くに見える突堤で、人工的に、内湾を造ってあります。

≪写真2≫
　　清水橋。　下流側だけに、歩道が設けられています。　上流側の欄干は、古いコンクリート製のものなので、下流側の鉄製のは、後で付け直したのかも知れません。　通っているのは、海岸線の幹線道路、県道17号線。

≪写真3≫
　　少し上流に、小山があり、急で長い階段が見えます。　ネット地図で見ると、「天神社」があるのですが、この階段では、高齢者は、登れますまい。　信心があれば、登れるかな？　余所者の分際で、こんな心配は、余計なお世話ですが。

≪写真4左≫
　　河口近くに置いてあった、ブイ。　私の背丈くらいあります。　以前は、海に浮かべられていたのでしょう。　こういう物体が、沖合いで、何年も浮いているというのは、夜や嵐を想像すると、何とも、恐ろしいです。

≪写真4右≫
　　清水橋の、左岸下流に停めた、EN125-2A・鋭爽。　バイクでも、車でも、海や湖など、大量の水がある場所に近づく時には、十二分に気をつけた方がいいです。　落ちる危険性が、常にありますから。　家人が港に釣りに行ったのだが、帰って来ない。　警察に届けて、捜してもらったら、車ごと海に落ちていた、というのは、割と良く聞く話。



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【沼津市西浦古宇・古宇川河口】

　　2025年5月28日。　沼津市・西浦・古宇の、「古宇川の河口」へ行って来ました。　古宇は、西浦の西から4番目の集落で、「こう」と読みます。　古い宇宙？　新しい宇宙に対して？　物理学的だな。　当て字だと思いますが、どういう経緯で、この字が選ばれたのか、幾分、興味が湧くところです。

≪写真1≫
　　古宇川は、そこそこ幅が広い割に、水が少なくて、河口は、干潟みたいな様子になっていました。　古宇湾には、ヨットが多く停泊していました。　遠くに見える山並みは、沼津アルプス。　一番高いのが、鷲頭山（わしずさん）です。

≪写真2≫
　　河口から一番目の橋、「古宇橋」。　通っているのは、県道17号線です。　昭和28年（1953年）3月竣功ですが、欄干は、新しく付け替えられているようです。

≪写真3≫
　　古宇橋の上から、上流を見ました。　二番目の橋までが遠いですな。　という事は、この集落が、結構、広い事を表しているとも言えます。

≪写真4≫
　　橋の西側の袂、路肩に停めた、EN125-2A・鋭爽。　この写真では分かりませんが、ここだけ、少し広くなっていたので、停めた次第。　バイク一台くらいなら、どこかしら、停める場所を見つけるのは、難しくありません。　交通量も多くはありませんし。

　　ちなみに、伊豆半島に観光で行く車は、大抵、三島から修善寺へ入り、そこから、南の下田方面へ向かったり、西海岸に出たりします。　西浦の海岸線の道は、遠回りになるせいか、あまり、選ばれません。　西浦自体が目的で来るのは、釣り客くらいのもの。




　　今回は、ここまで。　西浦方面に行ったのは、約一年ぶり。　海岸線のワインディング・ロードを走るので、ツーリング自体が、楽しかったです。　やっぱり、オンロード・バイクはいいなあ。　カーブを曲がって行く時の気持ち良さが、排気量の大小と無関係なところが、面白いです。

　　ところで、「バイクは好きなんだけど、カーブが怖くて・・・」という人もいるかと思いますが、原因は、二つ考えられます。

　　一つは、　ステム・ベアリングがイカれている事。　これは、バイク店で直してもらうしかないです。

　　もう一つは、カーブに入ってから、速度が高過ぎると感じ、後輪にブレーキをかけてしまっている事。　ロックしてしまうので、タイヤが滑るような感じがします。　それは、怖いでしょうよ。　「ブレーキなんて、かけていない」と言う人も、速度を落とす為に、アクセルを戻す事はしているはず。　アクセルを戻せば、エンジン・ブレーキがかかってしまうので、やはり、後輪がロックします。

　　対策としては、カーブに入る前に、速度を落としておき、カーブに入ったら、少しでもいいから、常に、アクセルを開き気味にして、曲がって行くように気をつける事ですかね。　慣れれば、体が勝手に、それをやってくれるようになります。