錆との戦い⑮ 【母自編】

　　軽快車のレストア、最後は、母自です。　母自は、電動アシスト車ですが、基本部分は、軽快車でして、やはり、同じような所が錆びて来ます。　当初、馬蹄錠だけ、やるつもりでいたんですが、二台、レストアした後だと、否が応でも、錆が目に入ってしまうもので、結局、目立つ所を一通り、錆取りする事にしました。

　　日記は、三日分しかないので、アフター写真まで、一遍に出してしまいます。




≪2016/02/21　（日）≫
　　最後の一台、母自の錆取りを開始。　だけど、母自は、我が家にある自転車の中では、最も新しく、錆びている箇所も多くはないので、旧母自や父自のように、全面解体はしません。　具体的に挙げると、外したのは、「馬蹄錠」、「シート・ポスト・アジャスター」だけ。　「前籠ステー」、「ヘッド・セットのワン」、「スタンド」は、車体に付けたままで、作業しました。

　　母自で厄介な事があるとしたら、毎日、母が買い物に使っているから、そのつど、乗れる状態まで戻さなければならず、続けて作業ができない事ですが、それでも、明日には終わる予定です。　今日は、他に、布団干しや部屋掃除、亀の水換えなどもやったので、かなり疲れました。　引退しているというのに、なんで、こんなに疲れる日があるのか・・・。



≪2016/02/22　（月）≫
　　終日、曇り。　昨日、錆取りして、カラーサビどめを塗った母自の部品を取り付け、前籠ステーを、シルバーで上塗り。　今日は、母が買い物に行かないというので、シルバーをもう一日乾かす事にし、全てが終わるのは、明日に繰り延べになりました。　と言っても、残るは、前籠の底のブラケットを締め付けるだけですから、ドライバー一本あれば済む事でして、他の道具は、片付けました。　プレハブの中が、一ヵ月半ぶりに、すっきりしました。

　　そちらは、すぐに片付いたので、午後は、旧母自で出かけ、100円ショップで、細々した日用品を買って来ました。　ようやく、普通の生活に戻れるのが、嬉しいような、寂しいような・・・。



≪2016/02/23　（火）≫
　　朝一、母自の前籠ステーと前籠を、ブラケットで固定し、ついでに、556で磨いてやって、自転車の錆取り計画は、全て、終了しました。　苦節1ヵ月半・・・、ようやく、終わったか。　めでたい。　とにかく、めでたい。　またすぐに、錆びるかも知れないけど、とりあえず、終わったのが嬉しいです。




　　日記は、以上です。　ほとんど、解体せずに、錆取りしたから、そんなに何日もかからなかったんですな。　続いて、アフター写真を出します。　なぜ、アフターだけなのかというと、ビフォーを撮り忘れたからに外なりません。　「それがなにか？」などと、開き直るつもりはありません。　同じ失敗を何度も繰り返すのは、未熟というより、もはや、老化のせいでしょうなあ。

≪母自　前籠ステー≫
　　前籠ステーは、　元はクローム・メッキで、一番、錆が目立っていた部分です。　ところが、左側の車軸ナットを覆っている、プラスチック・カバーのボルトを、どうしても外す事ができず、ステーを車体に付けたまま、カラーサビ・グレーと、トタン・シルバーを塗らなければなりませんでした。　前籠の底を止めているボルトは外して、前籠を浮かせて、作業しました。

　　それにしても、前輪を外せないというのは、些か、不安ですな。　前輪はもちがいいから、タイヤを交換するような事はないと思いますが・・・。　何なんでしょうねえ、左側のカバーは？　電動アシスト車だから、ダイナモが大きいのか、もしかしたら、前輪にモーターが付いていて、アシスト分を前で引っ張っているのか・・・？　自分の自転車ではないので、興味が湧かず、未だに調べていません。

≪母自　ヘッド・セット≫
　　母自のヘッド・セットのワンですが、べったりと濃い茶色になっていて、てっきり、錆かと思っていたんですが、元より、分解する気がないので、ペイント薄め液と、コンパウンドで、ゴシゴシやったら、綺麗になりました。　錆というより、グリスに埃が着いていたような感じ。　綺麗にした後、クリヤーを塗っておきました。

　　前籠ステーは、クローム・メッキですが、全く錆びていませんでした。　前ブレーキ・ユニットは、アルミ製で、白錆は浮いていたものの、大して目立たないので、手をつけませんでした。　カバーがかかっていますが、前籠は、元からプラスチック製で、錆とは無縁です。　ちなみに、このカバーは、私がダイソーで纏め買いして来たもの。　サイズがぴったりというのが、なかなかないのです。

≪母自　馬蹄錠≫
　　そもそも、母自の錆取りを、ついでにやるきっかけになったのは、この馬蹄錠でした。　他の部品と比べて、とりわけ、錆がひどく、グレーの塗装が半分くらい剥がれていました。　スクレイパーで、残った塗装を掻き落とし、紙やすり、金ブラシで錆を取れるだけ取ってから、カラーサビ・グレーを直か塗りしました。

　　操作ラベルは、シールというより、薄い金属板でした。　剥がして、裏側の粘着部分を掻き落とし、ビニール・ボンドで接着。　「SANYO」とあるのは、自転車自体が、サンヨー製品だからです。　電動アシスト車を作っていたんですな。　サンヨーの電動アシスト車部門は、現在、パナソニックに吸収されていて、交換バッテリーも、パナソニックで扱っています。

≪母自　シート・ピン≫
　　母自のシート・ピンですが、そこそこ錆びていたので、ざっと、錆を落とし、カラーサビ・グレーで塗ってしまいました。　ナットもボルトも、べた塗り。　金属光沢に拘らないなら、カラーサビ・グレーで仕上げてしまうのが、一番、簡単ですな。　父自も、そうすれば良かった。

　　母自の場合、サドルの金具は、元々、グレーで塗られていまして、錆は僅かだったので、手をつけませんでした。　ペンキで塗ってあった方が、メッキなんかより、ずっと、錆に強いです。　作っている方でも、メッキしたサドル金具の錆の激しさに顔を顰めた人がいて、ペンキに変える決断をしたんでしょうが、とっくにそうするべきだったと思います。

≪母自　スタンド≫
　　母自のスタンドは、薄い錆が浮いている程度でした。　分解せずに、自転車に付けたまま、コンパウンドで錆を落とし、上から、クリヤーだけを吹いて、終わりにしました。　スプリングは、奇跡的にも、全く錆が出ておらず、これも、クリヤーをスプレーしただけで、おしまい。




　　母自で、錆取りをした部分は、以上です。　これで、家にある自転車の内、錆びていない折自を除き、三台のレストアが終わりました。　今年の正月明けから始めて、2月の下旬まで続きましたから、えらい長い戦いでした。　さすがに、うんざりしたので、今後、また錆びて来ても、一年くらいは、放っておこうと思います。

　　いやあ、どうせ、また、錆びて来るんですよ。　軽快車でも、スポ自でも、レストアをした人は、二度と錆びて来ない事を期待しているものですが、金輪際、そんな願いは叶いません。　「神懸けて、必ず、また錆びる！」と、机を叩いて断言します。　前にも書きましたが、工場でプロの作業員が、本格的な設備を使って施している防錆処置でさえ、年月が経てば、錆びて来るのです。　況や、素人が、ホーム・センターや100円ショップで買い集めた材料や道具で、不器用に仕上げた錆対策が、何年ももつはずがないではありませんか。


　　とにかく、大きな怪我をせずに終われて、良かったです。　錆取りは、破傷風になる恐れがあるから怖い。　ビニール手袋や、マスクは、必需品ですな。　グラインダーを使う時には、万一に備えて、ゴーグルもしておいた方がいいと思います。　私は、勤めていた頃、北海道の工場に応援に行った時に支給されたゴーグルがあり、それを使っています。　スキー用なんですが、大きくて、メガネの上から着けられるので、大変、重宝している次第。

　　ビニール手袋は、紙鑢を使う時など、指先に力を入れる作業をしていると、破れ易いです。　厚手の物なら、もちはいいですが、その代わり、硬くて、指がうまく動かず、細かい作業には不向き。　もちろん、薄過ぎると、いとも容易に破れます。　私が使ったのは、ホーム・センターで、110円で売っていた、普通の厚さの物で、破れないように、ビニール手袋の上から、軍手を着けて、作業しました。　それでも、レストア中、二回、買い換えなければなりませんでしたけど。