セルボ・モード補修 (24)

　　車の修理・整備記録のシリーズ。　この前の冬から春にかけてやった事の後半です。　それ以降、また何もやっていないので、今回で、とりあえず、おしまい。

【後席シート・ベルト汚れ落とし】

　　車ですが、2016年に、中古車店から買って来た時から、後席シート・ベルトに、汚れがついていました。　もしや、天井と同じように、コーラ・ジミなのかと思い、天井を綺麗にした時に、こちらにも、漂白剤溶液を塗ってみましたが、効果なしでした。

≪写真上≫
　　で、2月24日に、右ベルトに、中性洗剤の水溶液を塗り、2時間くらいおいてから、濡れタオルで拭き取ったら、ほぼ、見えなくなりました。

　　右が、アフター写真。　左は、ビフォー写真と言いたいところですが、実は、ビフォー写真を撮り忘れまして、これは、アフター写真を画像加工した、ビフォー・イメージです。　実際の汚れは、もう少し濃くて、繊維の中まで浸透しているような感じでした。

≪写真中≫
　　右ベルトが綺麗になった事に味を占め、左ベルトにも中性洗剤水溶液を塗り、一晩置いて、25日に濡れタオルで拭いたのですが、あまり、変化がありませんでした。　左ベルトの方が汚れの面積が大きく、しかも、二ヵ所ありました。

　　で、洗面器に、中性洗剤水溶液を作り、ベルトを浸けて、一昼夜置きました。　時々、汚れをブラシでこすって。　26日に、タオルで拭いたら、綺麗になっていました。　やはり、浸け置き洗いは、効果がある。

　　右ベルト同様、ビフォー写真を撮り忘れたので、汚れは、画像加工してつけた、ビフォー・イメージです。　

　　左ベルトは、汚れだけでなく、繊維が毛羽立った部分がありますが、それは、どうにもしようがありません。　なんで、こんな所に、汚れや毛羽立ちがあるのかというと、たぶん、以前の持ち主が、後席シート・ベルトを不要と見做し、背凭れの後ろに、押し込んでいたからだと思います。　ちょうど、汚れと毛羽立ちのある辺りに、背凭れの受け金具があるのです。　乱暴な事をしてくれる。

≪写真下≫
　　汚れが落ちた後、ベルトが乾くまでの間、二日間ほど、こんな感じになっていました。　ベルトが巻き込んでしまわないように、洗濯挟みで留めてあります。　この状態で、一度、食料品の買い出しに行ったのですが、走行中の振動で、洗濯挟みと、ベルト・ガイドがこすれないように、洗濯挟の方に、マスキング・テープまで貼りました。　完全に水分が抜けてから巻き込まないと、中で黴が湧くかも知れないと恐れたのです。

【ゆうメールでドレン・パッキン30個入り】

　　車のオイル交換に備えて、5月10日に、アマゾンで注文し、13日に届いた、ドレン・パッキン。

≪写真左≫
　　ゆうメールの封筒で、郵便受けに投函されました。　送料は無料。　アマゾン・マーケットプレイスの、「onion」というショップで買いました。

≪写真右≫
　　STRAIGHT社製の、「アルミワッシャー 30ピース M14 19-91714 [M14×外径20mm×厚さ1.5mm]」という品。　30個入りで、600円。　1個当たり、20円。　安いに越した事はないですが、年に2回、オイル交換するとして、15年分にもなり、私の年齢では、使い切れそうにありません。　10個入りくらいで、割安なのが、見つからなかったのです。

【右前輪タイヤを洗う】

　　5月15日に、車の右前輪タイヤを洗いました。　一本だけ、違うタイヤが付いているのですが、それだけ、側面が赤っぽくなってしまい、目立つので、少しでも黒に戻そうという努力です。　ネットで調べたら、赤っぽくなるのは、表面的な汚れだから、洗うだけでも、綺麗になるとの事。

　　で、まず、束子で水洗いしてみましたが、乾いてから見てみたら、少しは綺麗になったものの、明るい所へ出してみると、まだ、赤い。　で、今度は、中性洗剤の溶液をつけて、束子でこすってみたところ、真っ黒には程遠いですが、まあまあ、赤くは見えない程度になりました。

　　タイヤ用の洗剤とか、ワックスとか、いろいろと存在するらしいですが、そういうものを使っていると、却って、タイヤを傷めてしまうという話が多く、一番いい方法は、何もしない事なのだとか。　色即是空ですな。

≪写真上≫
　　ビフォー写真。　赤っぽいです。　なぜか、右上に、汚れていない所があります。　汚れていないのではなく、「黒く汚れている」という可能性もあります。　ちなみに、普段は、ホイール・カバーを着けています。

≪写真中≫
　　アフター写真。　多少、マシになりました。　いずれも、スタッドレスのせいか、タイヤの形には、それほどの違いがなく、色さえ黒に見えれば、一本だけ違う種類である事に気づく人は、まず、いないでしょう。

≪写真下≫
　　タイヤを洗う前に、ボディーに、水や洗剤がつかないように、新聞紙で覆いました。　タイヤの後ろにたくしこんでから、外に出た分を、マスキング・テープで、数箇所、ボディーに貼っただけです。　こんな簡単なものでも、紙が水を留めてくれるので、ボディーが濡れる事はありません。

【オイル交換 ／ ヘッド・ライト磨き】

　　5月22日に、車のオイル交換をしました。　メーカーの規定通り、半年に一度のペースでやっています。

≪写真1≫
　　ジャッキ・アップでは、怖いので、カー・ステップを使っています。　庭にある、緑色のプラスチック・パネルと、コンクリート・ブロックを並べ、ダンボールで作った枠で、一体化したもの。

　　怖いのは脱輪ですが、右側は、車輪を目で見ながら載せるので、右に落ちる事はありません。　左側だけ、脱輪避けのハーフ大のブロックを置いてあります。　車が載ったら、内側にある、ハーフ大ブロックは取り出して、後輪の後ろに置き、輪止めにします。

　　市販の、プラスチック製カー・スロープよりは、遥かに丈夫ですが、これを組むのには、結構、手間がかかり、お手軽とは言い難いです。　年に二回だから、我慢している次第。　ちなみに、タイヤ交換の場合、カー・スロープや、カー・ステップは、使えません。

≪写真2≫
　　オイル・パンの下に、大きなビニールを敷き、新聞紙を敷き、その上に、オイル・バットを置いています。　ドレン口が後ろを向いているので、廃油が後ろに噴出しないように、新聞を壁に使って、勢いを止めます。　その時に、ハネが飛び易いです。　ダンボールは、体を入れる為の物。　どうしても汚れるので、一回使ったら、換えています。

≪写真3≫
　　右端は、先日30個入りを買った、新しいドレン・パッキン。

　　中央は、外したドレン・パッキン。　ボルト・フランジの筋が付いています。　基本的に、一度使ったら、交換した方がいいです。　ドレン・パッキンは、柔らかい金属の、アルミ製か銅製で、押し潰される事によって、隙間がなくなる仕組みだからです。

　　ドレン・ボルトは、セルボ・モードの場合、というか、スズキの軽自動車の場合、17ミリのスパナで回せます。　スパナは、長さ20センチくらいのを使います。　特に、締め付ける時には、長過ぎるスパナを使うと、トルクが出過ぎて、オイル・パンを変形させてしまう恐れがあります。

　　短いスパナを普通に握って、「グッ」と力を入れるだけで、充分。　それで、漏れて来るようなら、増し締めすればいいのです。　締め過ぎは、厳禁。

　　ボルトの斜め入りは、もっと厳禁で、手で締めている段階で、回りが悪いようなら、すぐに戻して、ネジ山に、ゴミが付いていないかを確認し、やり直す必要があります。

　　ボルトのネジ山は、廃油がついていても、ウエスで拭いてはいけません。　ゴミが付くからです。　外したら、廃油は自然に垂らす程度にし、何もしないで、そのまま、付け直すのが、無難です。

　　過去の記事を調べたら、こういう事は、毎回、書いていますな。　オイル交換の作業難易度は、かなり低くて、手順さえ分かれば、機械音痴レベルの人でも、簡単にできると思います。　高い工賃を払って、整備工場に頼むような事ではないです。

≪写真4≫
　　エンジン・フード（ボンネット）を開けたついでに、ヘッド・ライトのレンズを、コンパウンドで磨きました。　プラスチック・レンズは、表面のクリヤ・コートが剥がれると、黄ばんで来るのですが、半年に一回くらい、コンパウンドをかけてやれば、目立たない程度に、黄ばみを取り除けます。




　　今回は、ここまで。　これ以降にやった事というと、暑くなり始めてから、去年作った、ダンボール箱の仕切りを後席足元に入れて、エアコンの効きを良くしましたが、ただ、設置しただけですから、そんなのは、補修の内に入りません。

　　私のセルボ・モード、もはや、直すところがないというのが、実情。　それで、正常なのであって、無理に弄る必要はないんですが、なんとなく、寂しい感じもしますねえ。　重大な問題を抱えている時には、一刻も早く、解決してしまいたいと思うのに、問題がなくなると、やる事がなくて、物足りない気分になるのだから、人の心とは、いい加減なものです。

　　人様のブログなどで、車の補修記事を読んでいると、何万、何十万とお金をかけて、さんざん弄り倒していた人が、完成した途端に、車を売ってしまう事が、よくあります。　「せっかく、完成させたのに、なぜ？」と、首を傾げるところですが、別段、不思議な事ではなく、その人、弄るのが目的なので、完成した車には、用がなくなってしまうんですな。

　　ただ、本人が、その事に気づいていないとか、気づいていても、衝動を止められないとかで、次から次に車を買っては、弄って、完成させて、また買い換えるというパターンから、逃れられなくなっているケースが多いようです。　病名をつけるなら、「修理・改造依存症」とでも申しましょうか。　心の病なので、破産するほど重篤ならば、精神科医に罹るのがいいと思います。

　　また、こういう人達が、その人達のセンスで、「完成させた」車ですが、中古市場に出ると、その個性が強いほど、次の買い手がつきにくいです。　当然の事ながら、人によって、理想の形は異なるわけだ。　弄るのは所有者の勝手ですが、売る時には、買った時の状態に戻して欲しいものですな。　取り外したオプション部品などは、オマケに付けてやれば、喜ばれると思います。