EN125-2A補修 ⑥

　　EN125-2Aの補修の記録です。　このシリーズ、11ヵ月ぶりですが、それだけ、バイクが壊れないという事です。　中古バイクを買う場合、少々、値段が高くても、状態がいいのを選んだ方が、後々、手がかからないという証明でしょうか。

【ギア・インジケーター分解】

　　6月24日に、伊豆長岡へ、プチ・ツーリングに行った帰り、ギア・インジケーターの「1」のランプが点かなくなりました。　たぶん、球切れだと思い、25日に分解してみたのですが、球を他の位置のと入れ換えても、「1」の位置だと点きません。　一度、元に戻し、27日に、もう一回、分解してみました。どのランプが点き、どの位置が点かないかを確認する為です。

≪写真1左≫
　　まず、ライトの反射板から前を外します。　下の方に、2本、ビスがあります。　線は繋がったままなので、前輪泥除けの上に、タオルを敷いて、その上に載せました。　サイド・スタンドで立てた状態なので、バイクは傾いており、泥除けの上面を水平にする為に、ハンドルを右に曲げて、案配してあります。

≪写真1右≫
　　ライトのバック・カバーを外しました。　左右2ヵ所のボルト・ナットで固定されています。　まず、内側のナットを外し、次に、外側のボルトを外します。　カバーに埋め込みナットがあるので、ボルトを外す時にも、回す必要があります。　カバーとブラケットの間に、ゴムのワッシャーが入っているのを、なくさないように、注意します。

　　ライトのバック・カバーは、ハーネスで吊る格好で、下に垂らしておきます。

　　速度計と回転計のケーブルを外し、黒いメーター下側カバーを、ビス3本抜いて、外します。

≪写真2左≫
　　メーター下側に、ナットが3ヵ所あるので、それを外します。　写真は、向かって左側を一つ残して、他二つを外したところです。　この後、上に引っ張れば、メーターが分離できます。

≪写真2右≫
　　メーターの裏側。　ギア・インジケーターのランプは、緑色の長方形の基盤に付いています。　ビス3本外せば、手前に引き抜く事ができます。

≪写真3左≫
　　これは、緑色の基盤を、メーターの下に引っ張って、表側から写した様子。　標準だと、麦球らしいのですが、前の持ち主が、LED球に、交換してありました。　ヘッド・ライトや、スモールもそうなので、たぶん、メーターの他の球も、ウインカーも、あらゆる球を、LED球に換えてあるものと思われます。

　　調べた結果、分かった事は、

一、　「1」のランプは、他の位置へ差し替えても、点かない。　全位置で確認。　確実に切れている。
二、　他のランプを「1」の位置に付けても、点かない。　他の4つ、全てで、確認。

　　つまり、「1」のランプと、「1」の位置の配線、両方が死んでいるわけです。　これでは、ランプを新しくしても、直りません。　私の電気知識では直せない事がはっきりしたので、とりあえず、諦める事にしました。　ギア・インジケーターがないバイクも多いので、走行には、支障がないです。

≪写真3右≫
　　ビス3本を抜いて、メーターの表面部品を外し、メーター本体を露出させてみました。　ギア・インジケーター部分に、「12345」の数字が見えます。　これを、後ろからランプで照らして、浮き上がらせるわけです。

≪写真4左≫
　　メーターの表面部品を裏から見ています。　ビス孔3ヵ所の内、1ヵ所が、捻じ切れてしまっていたので、パテで埋めました。　白くなっている部分です。　乾かない内に、ビスを捻じ込めば、ネジ山を復元できます。

≪写真4右≫
　　分解して外した部品や、ボルト・ナット・ビスなどは、順番に並べておくと、組み立てる時に、迷わなくて済みます。　分解途中の写真も撮っておくに越した事はないです。


　　メーターの分解作業は、難易度としては、5段階で、1、10段階で、2くらいです。　壊さないように、慎重にやった方がいいですが、これといって、難しいところはないです。　ちなみに、オフロード・バイクのライト・メーター周りは、まるっきり構造が違うので、応用が利きません。

【レターパックライトで、取扱説明書】

　　ヤフオクに出ていたのを、6月22日に、競らずに、500円で落札した、EN125-2Aの取扱説明書。　23日に支払い、24日に発送、25日に届きました。　実は、この取引、揉めたというほどではないですが、スムーズに進まず、ヤフオクでの取引に、よーく、懲りてしまいました。

　　人心荒廃とでも言いましょうか、新型肺炎の流行が始まってから、ヤフオクでは、そんな事ばかりでして、神経を磨り減らすのが嫌になり、これを機会に、しばらく、やめる事にしました。

≪写真上左≫
　　レターパック・ライト。　既製の厚紙封筒で、370円。　レターパック・プラス（520円）との違いは、厚さが3センチまでで、配達の際、手渡しではなく、郵便受けに入れられる事です。　どちらも、追跡ができます。

　　落札前に、質問ページで、レターパックで送ると決まったのですが、取引が始まると、お届け方法の選択ボタンに、レターパック・ライトがなくて、便宜的に他のボタンを押していいのかをはっきりさせる為に、取引メッセージで何度かやりとりする事になりました。　ちなみに、どれかを選択しなければ、取引を先に進められません。　以前、便宜的操作のつもりで、他のボタンを押して、後で、出品者から、猛烈な非難を受けた事があったので、羹に懲りて膾を吹いた次第。

　　今回は、こちらは、念押しのつもりだったのですが、向こうは、どうも、私が代金を払い渋っていると取ったようで、こちらの意思が伝わっておらず、互いに嫌な取引になっというわけ。

≪写真上右≫
　　厚紙封筒の中は、茶封筒に中身を入れて、折り畳み、テープで留めたものでした。　防水処置はしてありませんが、厚紙封筒自体が、いくらか、耐水性があるから、郵便受けに入れられてから、長時間、濡れる事がなければ、中まで浸水はしません。　今回も、無事でした。

≪写真下≫
　　中身。　EN125-2Aには、日本向け仕様がなくて、日本語の取説も存在しません。　これは、欧米向けの、スペイン語・英語版です。

　　EN125-2Aの専用。　他に、EN125-2と兼用のタイプや、同じ、EN125-2A専用でも、裏表紙にバイクの写真が入った、別版もあるようです。　まあ、一冊手に入れば充分で、他の版まで欲しいと思いませんが。

【ギア・インジケーター「1」LED球交換】

　　バイクのギア・インジケーター「1」のLED球が切れていたのを、7月15日に、交換しました。

≪写真1左≫
　　6月28日に、アマゾンで注文し、7月13日に届いた、12VのLED球、10個入り。　571円のところ、アマゾン・ポイントを使って、548円で買いました。　中国からの発送で、15日目なら、まあまあ、普通の日数です。　人の行き来は途絶えていますが、郵送が滞っているという事はないようですな。

≪写真1右≫
　　裏側は、日本で貼ったシール。　「要追跡入力」とあります。　しかし、今回の場合、入力しても、追跡結果が出ませんでした。　私が、サイトを間違えていたのかも知れません。

　　この、薄灰色の袋ですが、中国から郵送で届く時には、必ず、使われます。　防水と緩衝を兼ねた優れ物でして、日本国内の、書籍郵送などにも、取り入れてもらいたいところです。

≪写真2左≫
　　中身。　すでに、1個取り出した後で撮影したので、9個しか入っていません。

≪写真2右上≫
　　取り出した1個を、LED球と、ソケットに分解しました。　針金の脚を伸ばして、引き抜くだけです。　バイク側には、別のタイプのソケットが使われているので、差し替えないと使えないのです。

≪写真2右下≫
　　こちらは、今まで付いていた、LED球。　脚が片方切れていますが、そのせいで、点かなくなったわけではありません。　最後に外した時に、切れてしまったのです。　新しい方と、頭の部分は同じですが、こちらには、抵抗が付いています。　別の品だったんですな。　念の為に書いておきますと、このLED球も、前の持ち主が交換したものであって、純正品ではありません。　元は、麦球だったと思われます。

≪写真3≫
　　交換しました。　写真のほぼ中央にあるギア・インジケーターに、「1」が点いているのが、分かるでしょうか。　この日は、曇りだったので、割とくっきり見えていますが、他の4つと比べると、明らかに、暗いです。　しかし、点かないままでも、運転に支障はないくらいなので、点いているのが分かれば、それで、充分です。

　　直る可能性は、半々だと思っていたのですが、やはり、単なる球切れだったんですなあ。　そして、全ての球が正常でなければ、「1」は点灯しないという、回路の仕組みがあるのでしょう。　なんで、そうなっているかは、分かりませんが、もしかしたら、ニュートラルが、別ランプになっているのが、関係しているのかもしれません。

≪写真4左≫
　　バイクの全景。　この角度からだと、妙にスリムに見えます。　実際、単気筒ですから、エンジンの幅は狭いのですが、タンクは、大排気量車並みに大きいので、乗っていて、スリムな感じはしないです。

≪写真4右≫
　　ヘッド・ライトのアップ。　実は、スモール（ポジション・ランプ）を点灯してあります。　分からないでしょう？　曇りの日でさえ、分からないのだから、況や、晴れた日に於いてをや。　もちろん、夜は、分かります。　夜に乗った事はないですけど。

　　この時、ライトのメッキ部品に錆が浮いていたので、コンパウンドをかけ、油がついたウエスで磨いておきました。




　　 　　今回は、ここまで。　ほとんど、手がかからないので、この程度の内容しかないのです。　取説の入手なんて、補修ではないですが、「セルボ・モード補修シリーズ」でも、中に入れてしまっているので、こちらも、それに準じました。

　　ところで、ギア・インジケーター「1」のLED球ですが、上の記事にあるように、7月15日に交換したのが、8月2日には、早くも切れてしまいました。　10個入りを買ってあったので、すぐに別のに交換して、それ以降は、10月下旬現在まで、無事に点いています。　どうやら、LED球に換えると、電流が流れ過ぎて、早く寿命が来てしまうとの事。

　　「電流制限抵抗」を挟めばいいらしいのですが、私は、電気系統の知識がなく、どうやっていいのか、よく分かりません。　また切れたら、残りのLED球を使っていくか、いっそ、麦球を買って、そちらに戻してしまおうかと思っています。　なまじ、改造なんかするから、全体のバランスを悪くしてしまうんですよ。　その点は、前の持ち主が恨めしい。