EN125-2Aでプチ・ツーリング ⑫

　　週に一度、「スズキ（大長江集団） EN125-2A・鋭爽」で出かけている、プチ・ツーリングの記録。　今回は、12回目です。　今回は、組み写真が、5枚と、少ないです。　行った先で撮った写真が、少なかったわけですな。

【伊豆長岡・長瀬ダム】

　　2020年8月13日に、バイクで出かけ、伊豆長岡の、長瀬という地区の、山の中にあるダム湖へ行って来ました。

≪写真1≫
　　伊豆長岡から、三津に抜ける道の途中から、長瀬地区に入って行き、長瀬川を辿るようにして、15分くらい走ったら、着きました。　地図には名前が書いてなくて、この近くまで来て、案内標識に、「長瀬ダム」とあるのを見て、ダムだと知った次第。

　　写真の右側に、堤体があるのですが、何か、作業をやっていて、そちらへ行く事はできませんでした。　そもそも、立入禁止のようです。

≪写真2左≫
　　ダム湖の中央に浮いている設備。　何の設備なのかは、不詳。　この二枚の写真でも分かる通り、ささやかなダムです。　しかし、砂防堰堤などよりは、ずっと大きいです。

≪写真2右≫
　　ダム湖の道路脇にあった、小さな建物。　見事な三角屋根です。　何の為の建物なのかは、不詳。

≪写真3≫
　　ダムを過ぎて、更に、山の上へ進みました。　5分くらい走ると、傾斜がきつくなり、ローでしか上がれなくなってしまったので、その辺で、やめておきました。　道は、もっと上まで続いていますが、4駆の軽トラくらいしか上がっていけないのでは？　この山の尾根を超えると、その向こうに、益山寺があるようですが、車・バイクでは行けないと思います。

≪写真4左≫
　　少し戻って、平らな所にバイクを停め、歩いてみました。　急峻な渓谷。　杉・檜の人工林を手入れする為の、地図に載っていない林道が、かなり、あるようです。

≪写真4右≫
　　一服中の、「EN125-2A・鋭爽」と、ミラーに掛けた、猛暑期用ヘルメット、「ネオ・ライダースMA03」。　このメットを被って行ったのは、ここが最初です。　シルバーのヘルメットは、日射し対策として、所期の効果をあげ、全くと言っていいほど、熱さを感じませんでした。　やはり、色は大事だな。

【愛鷹明神中宮】

　　2020年8月19日に、バイクで出かけ、愛鷹山の裾野にある、「愛鷹明神中宮」へ行って来ました。　以前来た三神社より、更に北側にあります。

≪写真1≫
　　地図を見て、曲がる所を頭に入れて行ったんですが、ロストして、遥か上の方まで登ってしまいました。　2014年の秋に、セロー225WEで、新東名のサービス・エリア、「ネオパーサ駿河湾沼津」に行こうとして、やはり、ロストして、この場所に来た事があります。　茶畑の中を登る道が、一旦終わっている所。　まだ、細い道があるけれど、これ以上、上に行っても仕方がないと思える所。　二回とも、間違えて来たので、別に、懐かしくはないです。

　　写真は、そこから、見下ろした下界方向です。　遥か彼方に見えるのは、沼津市街地、駿河湾、伊豆の北西部の山並み。

　　茶畑の道路沿いに、石を組んで、枯山水が作ってありました。　燈篭が載っていたので、ただの石置き場ではなく、庭である事が分かった次第。

≪写真2≫
　　道を引き返し、地図で見つけた位置と思しき付近を走りながら、目視で探したら、参道らしき桜並木を発見。　大回りして近づいて行ったら、目的地の、「愛鷹明神中宮」でした。　駐車場があり、3・4台は停められそうでした。

　　この桜並木、咲いている頃に来れば、壮観でしょうな。　周囲が茶畑だから、よく映えると思います。

≪写真3≫
　　名前は、由緒正しそうなんですが、社殿は、石製の祠でした。　燈篭が、立派過ぎ。

≪写真4≫
　　祠から見下ろした景色。　神様も眺めが良さそうだ。　しかし、神というのは、別に、神社に住んでいるわけではないんですよ。

≪写真5左≫
　　参道脇に、漱盤、あり。　しかし、蛇口が見当たりません。　雨水頼りでしょうか。　それでは、漱いだ感じがしませんが。

≪写真5右≫
　　EN125-2A・鋭爽のエンジン。　基本的には、1982年に発売された、GN125Eや、GS125E（小刀）に載っていたエンジンと同じ物だと思います。　外見に、若干の違いがあるところを見ると、その後、改良を受けたのでしょう。　設計が、38年前というと古そうですが、レシプロ・エンジンというのは、20世紀中頃には、技術的に完成していたそうで、改良の余地は僅かしかないので、新設計する意味が薄い。　だから、そのくらい経っていても、特に古いという事はないです。　長く使われているという事は、それだけ、実績がある証明です。

　　そろそろ、うちに来てから、1年が経ちますが、ピカピカです。　セローのエンジンは、油染みがついて、茶色くなっていましたが、同じ空冷でも、こうも違うものか。　セローのエンジンよりも、こちらのエンジンの方が、オイルが滲み出す隙間が少ないのか、はたまた、通勤に使っていたセローと比べて、距離を乗らないから、汚れがつかないだけなのか。　いずれにせよ、エンジンは、綺麗な方が、気持ちがいいものですな。

【伊豆長岡・白石の石棺】

　　2020年8月29日に、バイクで、伊豆・長岡へ行って来ました。

≪写真1≫
　　第一目的地は、かつての、「伊豆・洋らんパーク」。　長岡から、狩野川の土手伝いに、大仁に向かって行くと、左手にあります。　高架道路が出来ていて、前回来た時とは、一帯の景色が、様変わりしていました。

　　だいぶ前に、洋らんパークはやめてしまったのですが、今でも、飲食施設があります。　立ち寄る気はなかったので、道路から、写真だけ撮りました。　「伊豆・村の駅」という看板が見えます。　建物は、洋らんパークの頃と同じなのかもしれません。

　　洋らんパークには、1988年か、89年頃に、母の車、初代トゥデイで、母と二人で来た事があります。　私が、24・5歳の頃。　洋蘭は、全く覚えていないのですが、パイナップルが地面から生えて、実がなっているのを、ここで、初めて見たのが、記憶に残っているのです。　当時、私は、ファミ・レスで、コックのバイトをしており、パイナップルも切っていました。　その関係で、1988年か89年だろうという、推測が成り立つ次第。

　　しかし、記憶は当てにならないので、もしかしたら、ズレがあるかも知れません。　30年も前の事だものなあ。　その頃はまだ、日記を付けていなかったから、確認のしようがないです。

≪写真2≫
　　同じ場所から見た、大仁のランド・マーク、「城山（じょうやま）」。　この角度では見えませんが、もう少し南から見ると、大きな岩山である事がわかります。　ロック・クライミングの聖地の一つ。　私は、2013年の春に、普通の登山道で、登った事があります。　いい眺めでした。

≪写真3≫
　　長岡市街に戻り、「長岡リハビリテーション病院」の近くにある、第二目的地、「白石の石棺」へ。　山へ、ほんの少し上がった所に、古墳時代の石棺が置いてあります。　元は、別の場所にあったのを、ホテルを造る時に、ここへ移したとの事。　屋根付き。　蓋が一部欠けていて、中身は空っぽです。

　　こういう棺を見ると、いつも思うのですが、中身の骨は、どこへ行ってしまったんでしょうねえ。　暴かれて、他の場所へ埋め直されるくらいなら、最初から、こんな立派な棺なんて、造らなければ良かったと思ったでしょうねえ。　髑髏に心があるのなら。

≪写真4≫
　　石棺の前から見た、長岡の温泉街。　左手の山は、長岡市街を、「古奈温泉」と、「長岡温泉」に分けている、源氏山です。　ここは、長岡温泉側です。　古奈（こな）の方が、古くからあり、長岡は、近代に開けた温泉場。　ちなみに、石棺があるのは、大男山から張り出した尾根の山麓で、源氏山とは、別です。

≪写真5≫
　　主の帰りを待つ、EN125-2A・鋭爽。　駐車場がなくて、やむなく、山へ上がる途中の道に置きました。　写真で分かるように、車では、とても無理です。　バイクでも、方向転換ができないので、跨って、ブレーキをかけながら、足でバックし、道路に下ろしました。　ちなみに、横に見える、自転車小屋がある場所は、個人のお宅です。

　　道路を挟んだ反対側に、長岡リハビリテーション病院の駐車場があるのですが、ナンバーを打ってあり、来客用ではなく、職員用である様子。　後で、注意されたり、罰金を取られたりするのも嫌なので、そちらには停めませんでした。

　　山へ上がるといっても、ここから石棺まで、高さにして、5メートルくらい、距離にして、30メートルくらいですかね。　写真を撮るだけなら、5分で戻って来れます。

【三島・澤地・駒形神社】

　　2020年9月4日に、バイクで、三島の澤地地区に行って来ました。

≪写真1≫
　　第一目的地の、「駒形神社」。　参道、石段、鳥居、社殿のラインを正面から見た景色。　社殿の屋根辺りに露出が合っているせいで、手前は、飛んでいます。

　　澤地地区は、かつて、小田原藩領だったそうで、箱根神社に、年貢米を収めていたので、関所も、手形なしで通れたらしいです。

≪写真2左≫
　　神社前の家で、塀から咲き零れていた、凌霄花（ノウゼンカヅラ）の花。　洋風な花ですが、これが、愛染葛（アイゼンカヅラ）で有名な、ノウゼンカヅラだったんですな。　花の少ない夏の時期に、よく目につきます。

　　分かり難いですが、家の入り口の方に、猫がいて、私が撮影している間中、変な声を出して、こちらを威嚇していました。　猫も、家の番をするらしい。

≪写真2右≫
　　神社に戻って。　鳥居の手前横に、池があり、金網で覆われていました。　中の植物を守る為だと思います。　植物は、葉っぱしかありませんでしたが、恐らく、河骨（コウホネ）。

≪写真3左≫
　　参道を横切るように、溝があり、その上に、石橋が架かっていました。　俗界と神域の境ですな。　この石橋を架ける為に、わざわざ、溝を造ったのかも知れません。　神社によっては、溝も川もなしで、石橋だけ置いてあるところもあります。

≪写真3右≫
　　拝殿横の、流し。　これは、さすがに、漱盤とは言えませんな。　完全に、作業用の流しと蛇口でしょう。

≪写真4左≫
　　境内が狭くて、拝殿と本殿を一枚で収められませんでした。　これは、拝殿の横壁と、本殿です。　村社クラスとしては、立派。

≪写真4右≫
　　こちらは、拝殿の正面。　横に長く、間口が広い建物です。　雰囲気的に、神事だけでなく、人寄せにも使われていたような造りです。

≪写真5≫
　　境内から、一段低い所の隅に停めた、EN125-2A・鋭爽。　車も停められない事はないですが、わざわざ、車で出かけて行くほど、特別な見ものがある神社ではないです。

　　ヘルメットは、猛暑期用のシルバーです。　バイクを離れる時間が、5分以上になると判断した時には、メットはバイクに残し、帽子を被って歩きます。　もちろん、マスクはしています。　私がいる間、他に誰も来ませんでしたけど。

【三島・澤地・龍澤寺】

　　駒形神社から、山裾の道を、西の方へ走って行ったら、第二目的地の、「龍澤寺」に着きました。　迷いようがない道でした。

≪写真1左≫
　　入口から、本堂がある境内を望んだ景色。　大きな寺でした。

≪写真1右≫
　　西へ向かう道がありました。　この道は、歩行者・自転車用のようです。　車は、東の方から、入れます。

≪写真2≫
　　寺が大きい割には、墓地が少なくて、一番多かったのが、ここですが、そんなに歴史があるように見えません。　ここの墓石は、球形のものばかりで、この場所全体が、デザインされているように見受けられました。　高い所にある仏像の下には、「合同船」と彫ってあります。　意味、不詳。

≪写真3左≫
　　墓地から、山の中へ上がっていく道があったので、そちらへ。　暗い森の中に、納骨堂風の建物がありました。　人が入れる大きさです。　なんだか、江戸川乱歩さんの作品に出て来そうですな。　墓地が怖くて、お寺には近づかないという人もいますが、私は、平気な方です。　死んだ人は、生きている人間に比べたら、ちっとも怖くありません。

≪写真3中≫
　　建物の近くにあった、石碑。　「化雷塔」、もしくは、「北雷塔」とあります。　どちらにしろ、意味、不詳。

≪写真3右≫
　　山の中を、東へ向かう道。　人が滅多に来ないようで、道の上に、苔が生えていて、踏まれた形跡がありません。　そのまま進むと、本堂の下に出ました。

≪写真4左≫
　　本堂の入り口とは、別の場所にある、石段の入り口。　表札に、「龍澤寺専門道場」とありました。　修行僧がいる寺なのかも知れません。　　

≪写真4右≫
　　駐車場と思われる場所に置いた、EN125-2A・鋭爽。　神社仏閣巡りには、スポーツ・バイクや、スポーツ・カーが、良く似合います。　イメージに落差があるからでしょうな。

≪写真5≫
　　ここが、龍澤寺の最大の見所。　高い石垣の上に、瓦屋根を載せた白壁。　城かと思いました。　隣の自治体なのに、こんな寺があったとは、ついぞ、知りませんでした。　世界は、狭いようで、広い。




　　今回は、ここまで。

　　去年（2020年）の年末頃から、バイクのハンドリングが不安定になり始めました。　交差点のような、小さなRで曲がる時に、ふらつくのです。　ステム・ベアリングが疑わしいと思われたのですが、前回交換してから、1年ちょっとしか経っておらず、ヘタるのが早過ぎる。

　　で、駄目元で、それまで、サイド・スタンド立てにしていたのを、センター・スタンド立てに変えて、ステム・ベアリングへの負担を減らしたら、なんと、直りました。　こんな事もあるんですねえ。　今は、また、問題なく、乗っています。　この件については、いずれ、≪EN125-2A補修≫シリーズで、書きます。