古い車のカタログ蒐集計画 ⑪

　　古い車のカタログ蒐集に関するシリーズ。　まだ、続きます。　今回を除いて、あと、3回分くらいあります。　こうして見返してみると、随分、お金を使いました。

【定形外郵便で初代トゥデイのカタログ＆アクセサリー・カタログ】

　　ヤフオクで、スタート価格1000円で出ていたのを、2019年1月28日に、競った末、1600円で落札し、送料が、500円で、計2100円払って、2月1日に届いた、「ホンダ・初代トゥデイ前期型のカタログ＆アクセサリー・カタログ」です。

≪写真上≫
　　定形外郵便を選択したら、送料が500円と言われて、高いと思ったものの、揉めるのが嫌なので、そのまま、支払いました。　で、届いたのが、30×38センチもある、厚紙封筒。　大型郵便受けセットを設置しておいたにも拘らず、それにも入らなくて、手渡しされました。

　　なるほど、これなら、500円するわけだ。　出品者は、東京の人。　つまり、この人は、せっかく、お宝を譲るのに、配送中に破損するのが、許せないタイプなんでしょうな。　その気持ちは分かります。　500円は、払う側としては、結構、痛いですが。

　　「折り曲げ厳禁」の表示は、ありがたい。　しかし、この厚紙ぶりでは、折り曲げようという気にもならないんじゃないでしょうか。　これを強引に折り曲げる郵便配達員がいたら、精神科の受診が必要でしょう。

≪写真下≫
　　中身。　右が、本カタログ。　左が、アクセサリー・カタログです。　どちらも、1985年9月の、デビュー時のもの。　程度は、かなり、良いです。

　　ヤフオクには、2・3ヵ月に一回くらいの割合で出て来るものの、極端に高いか、安いと入札者が殺到するかで、大変、落札し難い品で、私は、これを手に入れるまでに、1年半、かかりました。　セットなら、1600円でも、安い方だと思います。　詳しい内容は、改めて、紹介します。

【セルボ・モード前期型の簡易カタログ　1992年6月版】

　　2018年の11月初めに、ヤフオクに、スタート価格540円で出品されていたのを、競った末、658円で落札した三冊セットの中の一冊。　送料は込みでした。　セルボ・モードの簡易カタログです。　発行年月が古い順に出します。

≪写真1左≫
　　1992年6月版です。　表紙。　織田裕二さんは、セルボ・モードがデビューした、1990年から、イメージ・キャラを務めていたようです。　このカタログは、織田さんが出ているカタログとしては、3代目なのではないかと思います。　このシャツを、覚えて置いてください。

≪写真1右≫
　　室内装備のページ。　後期型とは、かなり、異同があります。　ダッシュボードは、エアコン操作盤のデザインが、全く違います。　シート生地や、ドア・トリムも、大違い。　前期型の方が、先進的なイメージあり。

≪写真2≫
　　イメージ写真のページ。　織田さん、微妙な表情をしていますな。　カッコつけてるんだか、冗談でも言われて、笑っているんだか・・・。　人物に比べて、車の写真が小さいです。

≪写真3≫
　　一般タイプの、グレードのページ。　後期型とは、だいぶ、異なっています。

【S】　3ドアのみ。　2駆・4駆。
【L】　5ドアのみ。　2駆のみ。
【M】　3ドア・5ドア。　2駆・4駆。
【MC】　3ドアのみ。　2駆のみ。

　　ややこしいですが、ドアの枚数と、2駆/4駆で分かれているところを見ると、装備のグレード構成は、シンプルだったようです。

≪写真4≫
　　スポーツ・タイプの、SRシリーズのページ。　デビュー時には、SRシリーズの専用カタログがあったようですが、この頃には、もう、なくなっていて、メインのカタログに統合されていたようです。

　　SRシリーズは、同じセルボ・モードとはいえ、一般タイプとは、まるで別の車で、私は興味がありません。　軽自動車の場合、野越え山越え、遠出するには、ターボがあった方が力強いですが、私はもう、車で遠くに行こうという気がないのです。

【セルボ・モード前期型の簡易カタログ　1993年2月版】

　　2018年の11月初めに、ヤフオクで落札した三冊セットの中の一冊。　セルボ・モードの簡易カタログです。　発行年月が古い順に出しています。

≪写真1左≫
　　1993年2月版です。　織田裕二さんが出るカタログとしては、たぶん、4代目。　表紙ですが、3代目のカタログと、同じ時に撮影したものらしく、シャツは同じで、上着を着ただけです。

≪写真1右≫
　　レイアウトの都合で、ここに持って来ましたが、SRシリーズのグレード・ページです。　4気筒16バルブ・ターボの「SR　FOUR」と、3気筒12バルブ・ターボの「SR　TURBO」があります。　どちらも、3ドアのみ。　スポーツ・ユースではなく、野越え山越え用に、ターボ付きが欲しいと思っても、5ドアがないのでは、買えませんなあ。

≪写真2≫
　　イメージ写真のページ。　3代目のカタログで、人物が大き過ぎるのを、まずいと思ったのか、4代目では、車だけになっています。

　　この写真を見ると、セルボ・モードという車種が、本来、3ドア車として、デザインされたものである事が、よく分かります。　グリルやバンパーのデザインも、全体フォルムに合っていて、そつがありません。

　　前期型初期の、13インチ用ホイール・カバーを付けていますな。　今でも、ヤフオクに出てきますが、大抵は、ボロボロです。

≪写真3≫
　　一般タイプの、グレードのページ。　3代目のカタログと、一部、変わっています。

【S】　3ドアのみ。　2駆・4駆。
【L】　5ドアのみ。　2駆のみ。
【M selection】　3ドアのみ。　2駆・4駆。
【M】　5ドアのみ。　2駆・4駆。
【MC】　3ドアのみ。　2駆のみ。

　　追加された「Mセレクション」は、私の車と同じグレード名ですが、後期型とは、だいぶ、中身が違っているようです。　3ドアだけだし。

≪写真4≫
　　SRシリーズのページ。　使われている写真が、3代目のカタログと、微妙に違っています。　右ページの機能・性能の方は、同じ。

【セルボ・モード後期型（5型）の簡易カタログ　1995年10月版】

　　2018年の11月初めに、ヤフオクで落札した三冊セットの中の一冊。　セルボ・モードの簡易カタログです。　発行年月が古い順に出しましたが、本来、欲しかったのは、この後期型（5型）のものでした。　前期型2冊は、セットだったから、やむなく、一緒に買ったもの。

≪写真1左≫
　　表紙は、2017年8月に買った、1995年10月版の本カタログと、全く同じです。　表紙だけ見ると、区別がつかないので、ヤフオクで、間違えて、本カタログのつもりで、簡易カタログを買ってしまった人もいるのでは？　そんなに多くはないと思いますけど。

　　セルボ・モードの場合、前期型・後期型に関係なく、本カタログと簡易カタログの表紙は、どの版も同じ写真のようです。　裏表紙が、諸元表になっていたら、それは、簡易カタログです。

≪写真1右≫
　　レイアウトの都合で、ここに持って来ましたが、3ドア車の、グレード・ページです。　当然の事ですが、本カタログと、同じです。　「LoFt」というのは、特別仕様車で、3ドアのみ。　前期型では、専用カタログがあったのですが、後期型では、メインのカタログに、纏められた様子。

≪写真2≫
　　イメージ写真のページ。　この写真は、本カタログでも使われていて、左上に文章が入っているのが、簡易カタログの方です。　本カタログでは、この文章は、他のページに入っています。

≪写真3≫
　　内装のイメージ写真と、機能・性能説明のページ。　機能・性能説明は、本カタログでは、5ページくらいあるのを、2ページに要約してあります。

≪写真4≫
　　左側は、5ドアのグレード・ページ。　Mセレクション・5ドアの写真は、シルバーで、私の車と全く同じ物が載っています。　5ドアでは、Xが最高グレードで、キー・レスが標準装備。　オプションで、エア・バッグもあったようです。　

　　ちなみに、最終の6型になると、Xがなくなり、Mセレクションが、最高グレードになったらしいです。　たぶん、5型と6型では、同じMセレクションでも、装備内容が異なるはず。　ヤフオクには、6型のカタログも出て来ますが、ドンピシャ版ではないので、買う予定なし。

　　右側は、SRシリーズのページ。　SRシリーズは、後期型の5型までは、前期型と、大きく変わっていません。　グリルや、バンパーも、そのまま。　リヤコンと、エアコン操作盤、ドア・トリムなどは、後期型の一般タイプと同じ物に変わったようですけど。

　　ちなみに、最終の6型になると、SRは、ノン・ターボ車になり、カッコ優先のスポーツ・タイプになったらしいです。


　　これで、セルボ・モードのドンピシャ版は、本カタログと簡易カタログが揃いました。　もう一つ、ドンピシャ版で、アクセサリー・カタログがあるのですが、なかなか、出て来ません。

【初代ミラ＆2代目クオーレ前期型の販促マニュアル ／ アク・カタ 1980年6月版】

　　2018年の11月に、ヤフオクで買った、初代ミラと、2代目クオーレのカタログ、十数冊。　少しずつ、紹介します。

≪写真1≫
　　左側は、販売促進マニュアル。　本来は、ダイハツ販売店の社内用ですが、すでに過去のものでして、今現在は、社外秘資料というわけではないと思います。　1980年6月は、初代ミラ（当時の名前は、ミラ・クオーレ）＆2代目クオーレのデビュー年月と同じ。

　　右側の細いのは、前期型のアクセサリー・カタログです。　クオーレとミラの共用。　こちらも、車のデビュー時のものです。

　　イメージ・キャラは、岡田奈々さんで、この頃、21歳くらい。　岡田奈々さんが出ているのは、前期型だけで、中期型以降は、ヨーロッパ系モデルになります。

≪写真2左≫
　　販売促進マニュアルの中ページ。　軽ボン・バン市場の分析が、数ページ続きます。　スズキ・アルトの対抗馬として、ミラが開発された事が、よく伝わって来る内容。

≪写真2右≫
　　後ろの方は、セールス・ポイントの説明。　こういうのを頭に入れて、売り込んでいたわけですが、もう、80年代頃には、車は、セールスして売る時代ではなく、お客の方から、ディーラーにやってくる時代になっていたので、こういう冊子が、どれだけ役に立ったかは、疑問です。　特に、ミラを買いに来る人は、デザイン優先だったに決まっており、アルトや、レックスと迷う事など、まず、なかったでしょう。

　　「1.5 BOX」のフォルムが、売りで、「世界のタウンミニも、1.5 BOXスタイルを追うことになる」として、「ルノー・R3」、「BL・ニュー・ミニ」、「フィアット・パンダ」の3車種が引き合いに出されています。　みな、世界的に有名な車種でして、ダイハツが、意外と広い視野で、車を開発していた事が分かります。

≪写真3・4≫
　アクセサリー・カタログは、リーフレットの3つ折り。　この頃には、まだ、アクセサリーの種類が、多くなかったわけだ。　シート・カバーや、フロア・マットなど、常識的なものが多いです。　ルーフ・キャリアは、スキー・キャリアなど、実用的なもので、レトロ風デザインではありません。


　　セットで買った関係で、前期型の、販売促進マニュアルと、アクセサリー・カタログが手に入ったわけですが、前期型の、本カタログと、簡易カタログは、含まれていませんでした。　アクセサリー・カタログは、ミラとクオーレで共通ですが、本カタログ・簡易カタログは、ミラとクオーレが、それぞれ別にあります。　つまり、4冊欠けているわけです。

　　4冊とも、ヤフオクで買えない事はないのですが、2000円以上かかりそうなので、もっと安いのが出て来ない限り、買う気はありません。




　　今回は、ここまで。

　　セルボ・モードの前期型に関しては、他にも、10種類以上、存在すると思いますが、ドンピシャ版ではないので、わざわざ、買い揃えるつもりはなく、その後、全く増えていません。　セルボ・モードは、前期・後期合わせて、9年も作られていたので、カタログも多いのです。

　　グレードの種類や名前は、前期と後期で、まるっきり異なっていて、どれが、いつ、どう変わったか、頭に入っている人は、全国でも、指折って数えるほどしかいないのでは？　もはや、生産中止から、23年も経ち、そういう知識に、何の価値もなくなってしまった事ですし。

　　2代目クオーレ／初代ミラ・クオーレのカタログは、纏め買いしたので、ドンピシャ版以外のものが、たくさん、あります。　欠けている前期型の、本カタ・簡易カタ、計4冊は、安いのが出たら買おうかと思っていたのですが、今に至るも、一冊500円以下というのが出て来ず、買えないままでいます。