EN125-2Aでプチ・ツーリング （29）

　　週に一度、「スズキ（大長江集団） EN125-2A・鋭爽」で出かけている、プチ・ツーリングの記録の、29回目です。　その月の最終週に、前月に行った分を出しています。　今回は、2022年1月分。

【伊豆の国市奈古谷・奈胡谷神社①】

　　2022年1月5日に、バイクで、伊豆の国市、奈古谷にある、「奈胡谷神社」へ行って来ました。　地名と神社名で、「古」と「胡」の字が違っています。　「なごや」や、「ねごや」といった地名は、あちこちにありますが、元は、どんな意味だったんでしょうねえ。

≪写真1≫
　　南側の参道から。　標柱に、「延喜式内　奈胡谷神社」とあります。　行く前も、行っている間も、村社だとばかり思っていました。　家に帰って、この写真を見て、ようやく、延喜式内に気づいた次第。　道理で、あれこれ、立派なわけだ。

≪写真2左≫
　　参道の傍らに設置されている、「塞の神」。　道祖神ですな。　最初から、こんな場所に置く事はないので、区画整理などが理由で、よそから持って来られたのでしょう。

≪写真2右≫
　　参道。　石燈籠が二組。　手前は、六角。　奥は、四角。　どちらも、割と新しい物。

≪写真3≫
　　社殿。　拝殿と本殿が、廊下で繋がっている形式。　屋根は、トタン／ブリキ葺き。　神社の格に似つかわしくないので、もしかしたら、檜皮葺きを、金属板で覆ってあるのかも知れません。　それにしても、えらく凝った細工です。　トタン／ブリキ職人にも、宮大工に相当する人達がいるんでしょうか。

　　正面が真っ暗になっているのは、逆光ではなく、鎮守の森の背が高いので、陰になっているからです。　拝殿前に、賽銭箱はありません。　中にあるのかも知れませんが、確かめて来ませんでした。　左の白い建物は、倉庫のようです。

≪写真4左≫
　　狛犬。　というか、戦後型の獅子。　平成10年とありました。　なるほど、造形が新しいわけだ。　これに、もう一押しすると、ファニーが入って来ます。

≪写真4右≫
　　狛犬の台座裏に、「狛犬のいわれ」を記してありました。　親切だ。　こんなの、他の神社では、見た事がありません。　この写真サイズでも、何とか読めると思うので、興味がある方は、どうぞ。

【伊豆の国市奈古谷・奈胡谷神社②】

≪写真1≫
　　一見、主社殿のように見えますが、これだけ立派でも、境内別社です。　何の神なのかは、不明。

≪写真2左≫
　　東側の入口にも、鳥居が立っていました。　脇口用にしては、立派なもの。

≪写真2右≫
　　これは、主社殿の側面。　奥側から撮りました。　壁は、木の板です。　本殿の側面に、連子窓があります。　という事は、普段、中は、真っ暗ですな。

≪写真3左≫
　　手水舎。　屋根は、ブリキ／トタン。　これも、その下は、檜皮葺きなのかも。　正月なので、注連縄が新しいです。

≪写真3中≫
　　漱盤。　堂々たる大きさの自然石を、刳り抜いた物。　昭和46年に寄進されたようです。　正面に、「浄」と彫ってあります。

　　塩ビ・パイプから、水が出るようになっていますが、ハンドルが見えません。　下の方にあるのでしょう。　それでは、「ちょっと来て、参拝の前に、手を洗って・・・」というわけには行きませんな。　しかし、水周りは、水道代がかかる事もあり、いつでも、水を使える状態にしておけない事情があるのでしょう。

≪写真3右≫
　　境内にあった、二宮金次郎の石像。　割と新しいので、どこかで要らなくなったものを引き取ったのではなく、ここに設置する為に、買ったのだと思います。　しかし、神社に、二宮金次郎像は、ちと、遠い感じがしますねえ。

≪写真4左≫
　　植え込みが、綺麗に整備されている境内でした。　植え込みの境界の石の上に、木製のベンチが設置されていました。　さりげなくて、良いですな。

≪写真4右≫
　　ゴミ箱。　うーむ・・・、ゴミ箱が置いてある神社は、初めてです。　サービス精神に溢れていますねえ。　それとも、境内を汚さないという、神への配慮でしょうか。　これが、延喜式内の矜持というものなのか。

≪写真5≫
　　西側入口に停めた、EN125-2A・鋭爽。　左右は、畑です。　停めやすい所があって、良かった。

　　正式な入り口は、南側ですが、函南町役場の方から、畑毛温泉を通る道を南下して来て、鎮守の森を目印に、北側の道路から近づき、西側に回り込んで、ここへ来た方が、迷いません。　別に、駐車場というわけではないと思うので、ここへ停めよとは言いませんが。

　　道路の向こうに見えるのは、畑を潰した作った、太陽光発電所のようです。

【函南町・函南神社①】

　　2022年1月12日に、バイクで、函南町の、「函南神社」に行って来ました。　去年、つまり、2021年の3月15日に、第二目的地にして出かけ、第一、第二、ともに見つけられず、近くの畑の祠で、お茶を濁した後、復路で、場所だけ分かったものの、寄らずに帰って来た所。　今回は、場所が分かっているから、確実に到着しました。

≪写真1≫
　　熱函道路へ上がる道から、函南駅の方へ向かう道に入り、富士山を撮影。　この道は、山の中腹を通っているから、富士の眺望が、大変、良いです。　左側に見えるのは、愛鷹山。　太古には、富士山と同じような積層火山だったと思うと、その大きさが偲ばれます。

≪写真2左≫
　　駅に向かう道路から、一段上の道路に、坂で上がると、函南神社の前に出ます。　参道はなくて、石段だけ。　石段と言っても、コンクリートで覆われています。　石燈籠が、石段の手前にある形式。

≪写真2右≫
　　解説板。　どうやら、古い神社ではなく、昭和27年（1952年）に、この区域の住民が、新たに造ったもののようです。　祭神は、「富士浅間本宮」から分けた、木花開那姫命との事。

≪写真3左≫
　　鳥居。　見るからに、明らかに、仮設。

≪写真3右≫
　　足下を見ると、元の鳥居の痕跡がありました。　壊れてしまったんでしょうね。

≪写真4≫
　　社殿。　写っているのは、拝殿です。　木造・漆喰壁・瓦葺き。　まだ、戦後間もない頃だから、昭和戦前の流行が残っていて、瓦葺きになったんでしょうか。　正面に、賽銭箱あり。

　　境内は、写っている部分で、全体の8割くらい。　お世辞にも広くはないですが、地形を見ると、よくぞ、これだけの面積を、平らにしたものと思います。　

【函南町・函南神社②】

≪写真1≫
　　拝殿の側面。　サッシが入っていたり、今風の通気口があったり、割と最近、修理されものと見受けられます。　なぜ、その時、鳥居を直さなかったのだろう？　社殿を直した後で、鳥居が壊れたんでしょうか？

≪写真2左≫
　　本殿。　拝殿と本殿が、完全に、分離しています。　駿東地域では、こういう形式は珍しくて、ほとんどは、廊下で繋がれています。　稀に、木製の階段だけという所があります。　ここも、コンクリートで、段を造ってあるにはあります。

　　本殿側面に、柱が一本、外付けになっているのも、興味深い。　たぶん、向こう側にもあるのでしょう。　「神明造り」なんでしょうな。　だから、拝殿と繋ぐ廊下がないのかも知れません。

≪写真2右≫
　　手水場。　蛇口あり、ハンドルあり。　コンクリートで造ると、コチコチという感じですな。　右側にある、穴の開いた石は、何なんでしょう。　昔の漱盤かも知れませんが、何か、柱が立っていた基礎とも考えられます。　でも、境内に、こんな太い柱を立てる用はないかな？

≪写真3≫
　　石段の途中から、南西方向を見た景色。　山懐に抱かれた、いい感じの所ですね。　狭くもなく、広くもなく、落ち着いた雰囲気があります。　手前左側は、山の斜面で、何か大掛かりな工事をしています。

≪写真4≫
　　石段の下の道。　南側に、道路が広くなった部分があり、そこに、バイクを停めました。　たぶん、車を停めても、短時間なら、何も言われないのでは？　神社自体が小規模で、長居するような場所ではないです。

【三島中央自動車学校 ／ 加茂川神社】

　　2022年1月20日に、バイクで、三島の、「三島中央自動車学校」と、「加茂川神社」へ行って来ました。　三島駅の東、東海道本線と、東海道新幹線の間に位置しています。

≪写真1≫
　　「公認　三島中央自動車学校」。　地形的に、「本当に、教習所があるのだろうか？」と思うような所に、本当にありました。　地元の人にしてみれば、不思議でも何でもない事でしょうけど。　当然、教室があって、学科の授業もやっているわけで、大きな建物です。

≪写真2≫
　　コース。　傾斜地を削って造ったとは思えないほど、広々しています。　教習中の車も走っていました。

≪写真3左≫
　　西側は、崖になっています。　斜面を削って、段々にしたわけですな。

≪写真3右≫
　　駐輪場。　自転車で来る生徒が多いのでしょう。　斜面の道を登る必要がありますが、平地から、そんなに距離を登るわけではありません。　停めてあるバイクは、私の、EN125-2A・鋭爽です。

≪写真4左≫
　　すぐ近くに、「加茂川神社」があります。　EN125-2Aで、何度か来ています。　そこで咲いていた、水仙。　健康的な印象の花ですな。

≪写真4右上≫
　　石段を登って、境内に上がると、前回来た時と違って、社殿の周囲が、白い砂利敷きになっていました。

≪写真4右下≫
　　駐車場。　広いです。　三嶋大社は別として、近隣の神社の中では、ここの駐車場が一番、広いのでは？

【長泉町竹原・越方神社】

　　2022年1月26日に、バイクで、長泉町・竹原にある、「越方神社」へ行って来ました。　「越方」は、「おちかた」と読むようです。　この付近には、他に、「智方（ともかた）神社」、「地方（じかた）神社」がありますが、「三方」で、揃えているのか、何の関連もないのか、分かりません。

≪写真1≫
　　住宅地の中にあります。　正面から。　境内の外に、参道はないです。　鳥居に、棒注連縄が懸けてあります。

≪写真2左≫
　　鳥居は、木製で、六脚型です。　珍しい。

≪写真2右≫
　　石燈籠。　四角断面の神社型。　堂々とした造形です。

≪写真3≫
　　社殿の正面。　鉄筋コンクリート、銅板葺き。　賽銭箱は、扉の中にあるようです。

≪写真4左≫
　　社殿の側面。　拝殿と本殿を短い廊下で繋いだ形式。　本殿は、屋根の色が違っています。

≪写真4右≫
　　狛犬。　というか、唐獅子。　石燈籠と共に、平成十四年に奉納されたとあります。　2002年ですな。　この顔つきは、明らかに、ファニーが入っています。　その頃の、というか、たぶん、今現在まで続いている、流行なんでしょう。

≪写真5左≫
　　西側の駐車場に留めた、EN125-2A・鋭爽。　この日は、市街地と住宅地しか走らなかったので、バイクよりも、自転車向きの目的地でした。　まあ、バイクの方が、ずっと、楽ですけど。

　　駐車場は、広いです。　だけど、よそ者が、車で見に来るような神社ではないです。　境内も、建物・その他も、えらい、綺麗になっていますが、さっぱりし過ぎて、些か、趣きに欠けるとでも言いましょうか。　管理者の折り目正しい性格が出ている観あり。

　　手水舎があれば、雰囲気に潤いが出るのではないかと思います。　余計なお世話ですが。

≪写真5右上≫
　　駐車場と境内の境にあった、石造りの車止め。　こういう神社アイテムは、初めて見ました。　面白い。

≪写真5右下≫
　　鎮守の森に、腕力に自信がありそうな木がありました。




　　今回は、ここまで。

　　自動車学校を目的地にしたのは、初めてでした。　教習所は、自分が通った所以外には、用がないわけで、地図を見ていて、「こんな所に、教習所があるのか・・・」と、大変、不思議な気分になり、実際に行ってみて、本当にあると、「本当にあったんだなあ」と、深い感慨に襲われます。　結構、広い敷地が必要な施設なのに、そこにあるのを知らなかったという、己れの知識の空白に驚くからでしょう。

　　ちなみに、私は、教習所には、三ヵ所、通いました。　普通免許（1986年）、中型二輪免許（1993年）、大型二輪免許（1994年）。　車の免許を取った所は、教習生を人とも思わぬ、ひどい扱いで、合格して卒業した時には、清々しました。　その後、遠くへ移転してしまったのと、二度と行く気にならなかったのと、二つの理由で、中型二輪は、別の所へ通いました。

　　二番目の所は、こちらが、20代末の年齢だった事もあり、扱いは常識的でしたが、二輪を取りに来る中では、歳が行っていて、大人しかったせいか、秘かにナメられて、規定時限の2倍くらい、乗らされました。　二輪の指導員全員に当てられ、よーく、カモにされたわけです。　卒業する時には、「これだけ乗っていれば、うまいのは当たり前だ」と言われましたが、「それだけ乗せたのは、あんたらだろうが」と言い返してやりたかったです。

　　同じ時に卒業した若い連中で、「免許は出すけど、おまえら、その状態で、公道に出たら、すぐに死ぬぞ」と言い渡されたのが、二人か三人いました。　聞いていて、「それなら、免許を出さなければいいのに」と思いましたが、暴走族候補生みたいな、ガラの悪い奴らだったから、指導員も、睨まれるのが怖かったのかも知れませんな。　その連中、宣告された通り、公道に出て、すぐに死んだかも知れません。

　　中免を取った後、「せっかくだから、教習内容を覚えている内に、大型二輪の試験を受けてみるか」と思い、安倍川沿いにある、県の試験場に行ったのが無謀だった。　初めて乗った750ccで、一応、コースは回ったものの、途中で足を着いたので、あっさり、不合格。　そこで、やめておけばいいものを、悔しくて、大型二輪の教習をやっている、別の学校に通い始めました。

　　当時、大型二輪免許は、教習所では取れず、試験場で合格する必要があったのですが、指定された教習所で、教習を受けて、その終了証を持って行けば、試験場の試験は、特にうまくなくても、普通にコースを回って来るだけで、合格させてくれるという、システムでした。　それを知らずに、大型二輪を諦めていた人が、どれだけいた事か。

　　終了証を持って行ってからも、一回落ち、二回目に合格。　嬉しかったは嬉しかったけど、750ccで教習を受けている間に、あまりの重さに、辟易してしまい、実際には、大型二輪のバイクを買う事はなかったです。　中免で充分だったのに、とんだ無駄金を使ってしまいました。　15万円くらいでしたが・・・。　後悔先に立たず。

　　そういや、試験場に、非公認の教習所から、7・8人の若い連中が、中免の試験を受けに来ていました。　引率の指導員から喝を入れられて、試験に臨んだものの、見事なくらいに、一人残らず、不合格。　教習所まるごと、玉砕していました。　私の目の前でやっていたのは、停止線で停まるだけの試験でしたが、全員、1メートルもオーバーしているのだから、受かるわけがないです。　バイクに跨ったら、バンバン飛ばす自分しか、イメージしていないのでしょう。　落ちて、正解。　受かって、公道に出たら、すぐ死んだに違いない。

　　私自身、バイク乗りだから、こんな事は言いたくないですが、現実問題として、若い頃にバイクに乗りたがる人間の、かなりの割合は、その手の、無茶、もしくは、無茶苦茶な連中でして、バイクに関わったばかりに、どれだけの青少年が、あの世へ旅立ったか知れません。　どんな人間でも、30歳近くまで生きれば、人格が落ち着いて来て、無茶をやらないようになるのに、その前に、くたばってしまうんですな。　なんとも、無残な運命である事よ。


　　というわけで、教習所は、三ヵ所行ったけど、どこも、いい思い出は、あまり、ないですねえ。　80年代までは、教習所の指導員と言ったら、高慢痴気なだけの、人間失格みたいな奴ばかりでしたが、90年代には、すでに変化が見られ、常識が通用する世界に近づきつつありました。　少子化の影響で、生徒が減ったのが大きな原因だと、2001年頃、ネット上で、教習所指導員を夫に持つ人から、聞いた事があります。