パンク修理基礎講座

　　バイク生活復活計画は、まだ続行中ですが、これといって、ブログ記事を書くほどの進展もないので、今回は、別の話を・・・。　自転車の事です。　なかなか、2輪から離れないですが・・・。




　　6月24日の事ですが、旧母自で、レントゲン検診に行こうと思ったら、後輪タイヤの空気が抜けていました。　虫ゴムは、黒の奴を、割と最近、付け替えたばかりなので、バルブの問題とは考えられません。　たぶん、パンクだろうと、診断しました。　レントゲン車は、市内の検診会場を巡回しており、一ヵ所に一時間もいません。　パンク修理なんて、呑気な事はしていられませんから、旧母自はやめ、母自で出かけました。

　　ちなみに、私は、レントゲン検診期間が始まると、初日にやる所へ出かけて行って、さっさと済ませてしまう事にしています。　最寄りの会場に回って来る日付が遅くて、忘れてしまいそうだからです。　よその自治体は知りませんが、沼津市の場合、住所に関係なく、どの会場で受けてもいい事になっています。

　　2016年以降、街の方にある会場へ自転車で行っていますが、今年は、少し出遅れて、私が着いた時には、近所の人達が、5人くらい並んでいました。　全員、高齢者。　50代で引退しているなんて、私くらいのものなのでしょう。　で、この高齢者達の大半が、ボタンがあるシャツを着ているのには、呆れました。

　　レントゲンを撮りに来ているのは、なんで、ボタンがないシャツを着てこないのよ？　馬鹿なんじゃないの？　一着くらい、あるでしょうに。　だーから、車内に入ってから、脱いだり着たりで、時間がかかってしまうのですよ。　あんな、狭っ苦しい所で。　一人だけ、ボタンなしのシャツを着て来ていた高齢女性がいましたが、手ぶらで、完璧なレントゲン検診対策をとっていました。　そういう用意のいい人もいるわけだ。　こういう場面で、頭がいい人と悪い人の差が、歴然と出ます。


　　レントゲンの話は、どーでもいーとして、旧母自のパンクは、直さなければなりません。　その日は、疲れたので、翌日の25日に、やりました。　で、その時に撮ったのが、この写真です。

　　木製の踏み台を、二つ積んで、その上に自転車の後部を載せました。　パンク修理は、タイヤのビードを片側外して、チューブを引き出さなければならないのですが、しゃがんでやるとつらいものでして、少しでも高い位置に上げた方が楽になるのです。　そんな事は、前から分かっていたのですが、踏み台を持って来るのが面倒で、なかなか、やる気にならず、今回初めて、試してみた次第。

　　で、やってみたら、あーもー、全然、楽です。　地べたのままでやった時とは、比較になりません。　もっと、早くやりゃあ良かった。　もっと高くする事も可能ですが、作業中に、自転車が倒れる危険も予想され、そうなった時に、高過ぎると、自転車に押し潰されて、怪我をしたり、自転車そのものや、周囲にある他の物を、壊す恐れがあります。　自転車を跨ぐように脚立を立て、紐で吊っておけば、安全ですが、そこまでやるとなると、ますます、準備が面倒臭くなりそうですな。

　　で、チューブを出し、空気を少し入れて、バケツの水に浸けてみたところ、思った通り、穴が開いていました。　細長いパッチを半分に切って、靴底修理ボンドで貼りつけて、修理。　そんな、ケチケチな直し方でも、直るから、パンク修理とは、結構アバウトな作業です。


　　パンク修理の手順を書いておきますと・・・、

・　バルブを外す。　根元のナットまで外す。
・　タイヤ・レバーで、タイヤのビードを片側出す。
・　チューブを引き出す。
・　少し空気を入れて、バケツに張った水に入れ、穴が開いている箇所を探す。
・　穴周辺の水を拭き取り、テープなどで、修理する範囲をバミる。
・　布鑢で、修理する部分をこする。
・　ペイントうすめ液で、修理する部分を拭き、脱脂する。
・　ゴム糊か靴底修理ボンドを塗る。
・　パッチを貼る。
・　密着するようにハンマーで軽く叩く。
・　糊が乾くまで、10分くらい、放っておく。
・　チューブをタイヤに入れる。
・　少しだけ、空気を入れて、チューブ捻転を直す。
・　手で、タイヤのビードを入れる。
・　バルブをつける。
・　空気を入れる。

　　こんな感じでしょうか。　タイヤ・レバーは、ビードを出す時には使った方が楽ですが、入れる時には、手でも入るので、せっかく直したチューブを傷めないように、手だけでやった方がいいです。　チューブは、タイヤから出す時には、バルブ部分を最後に出します。　入れる時には、バルブ部分を最初に入れます。

　　穴が小さい場合、水から出すと、どこだか分からなくなってしまいます。　大体の位置を記憶しておいて、手早く、水を拭き取り、用意しておいたテープを4枚貼って、穴を中心に、パッチを貼る部分を囲ってしまえば、その後、穴を見失ってしまう事があっても、問題なし。　テープは、ガム・テープのような、粘着力が強いものが適しています。　穴そのものに、白いペイント・マーカーで印を付けても、後で、布鑢でこすると、消えてしまうので、面倒なようでも、結局、バミるのが、一番確実ですな。

　　ゴム糊は、容器チューブの口で塗り延ばすと、多く出過ぎてしまうので、ある程度出したら、ラップを巻いた指先で塗り延ばすようにした方がいいです。　直接、指で触ると、せっかく脱脂したのに、また脂が入って、接着力を弱めてしまいます。　指も汚れますし。　まあ、汚れは、こすっていれば取れますけど、脂の方が問題ですな。

　　ハンマーは、ゴム・ハンマーがあれば、その方がいいです。　指で押すだけだと、密着していない部分が残る恐れがあるから叩くのであって、別に、叩く事で、ゴム糊の接着力が高まるわけではないです。　親の仇のように、バンバン叩く必要はなし。　ゴム・ハンマー尚もて、その有様、況や、金槌に於いてをや。　バンバンバンバン！　直してんだか、壊してんだか、分かりゃしない。

　　そういえば、たまーに、自分で布団を干して、布団叩きで、これでもかとばかり、バンバン叩く人がいますが、布が破れてしまうから、よした方がいいです。　「埃が出るから、仕方がない」？　埃は、叩き続けている間、いつまででも、出続けます。　布団そのものが、埃の塊だと言っても良い。　よくしたもので、たまにしか布団を干さない人は、たまにしか布団を叩かないわけで、近所迷惑になる事は、あまりないです。

　　布団の話はさておき、パンク修理ですが、ゴム糊は、割と早く乾くとはいえ、やってはいけない事が一つあります。　「ちゃんと塞がっているかどうか、試す」と言って、チューブをタイヤに入れる前に、空気をパンパンに入れて、風船のように膨らませてしまう、アレです。　駄ー目駄目ーっ！　せっかく、糊が乾きかけている接着面が、剥がれてしまうじゃ有馬温泉か。　もとい、ありませんか。　直してんだか、壊してんだか、分かりゃしない。

　　空気をパンパンに入れるのは、チューブをタイヤに入れてからです。　ちょっと考えてみれば分かりますが、チューブは、タイヤの内径以上には膨らまない事を前提に作られています。　貼り付けたパッチが、チューブと一緒に膨らむなんて事もありません。　元の大きさのままです。　タイヤに収まっていれば、タイヤに押さえ込まれて、膨らめないんですな。　だから、接着面が剥がれる事がないのです。




　　パンク修理は、バルブ不調のゆっくり空気抜けに比べれば、やる事がはっきりしているだけ気楽ですが、面倒は面倒ですねえ。　しかし、そんなに力が要るわけではないので、女性や子供でも、手順さえ分かれば、難しくはないです。　問題は、ちゃんと教えてくれる人がいないという事でしょうか。　私も、父がやっているのを、少し見た記憶がある程度で、ほとんどは、自力で覚えました。

　　失敗すればすれほど、経験値が上がるタイプの作業なので、失敗を恐れ過ぎる必要はないです。　しかし、充分な経験を積んで、確実に修理ができる自信がついても、自分の自転車だけにしておいた方が無難。　人の自転車を直すと、感謝されるのは、その時だけで、「すぐにまた、パンクした」だの、「ゆっくり空気が抜ける」だの、文句ばかり言われて、結局は、「自転車屋へ持ってって」と言う事になります。

　　そういう問題が起こらなかったとしても、やはり、感謝されるのは最初の一回だけで、二回目からは、直してやっても、当たり前のような顔をされるので、面倒な作業を引き受ける甲斐がないというもの。