バイクが届く

　　9月5日に、ヤフオクで落札した中古バイク、スズキの「EN125-2A」が、9月17日の早朝、6時15分頃に、届けられました。　本体価格70200円。　陸送費が、埼玉県北部から、沼津市まで、14000円。　ヤフオクの簡単決済手数料が、4210円。　合計、88410円。

　　運んで来たのは、トラックではなく、ワン・ボックス・カーで、ミラーを取り外して載せ、下ろしてから、取り付け直していました。　陸送会社の人は一人。　簡単な説明を受け、エンジンの始動まで、見せてもらいました。

　　EN125-2Aは、スズキ・ブランドになっていますが、開発も生産も、中国の「大長江集団」という会社で、日本には、販売業者が、並行輸入の形で入れていてます。　現役モデルでして、定価で買うと、15万円前後。　スズキの正規店で売っている125ccバイクと比べると、半額以下ではないかと思います。

　　ちなみに、EN125シリーズの漢名は、「鋭爽」です。　ピンイン表記だと、「rui＼ shuang＿」。　日本語で近い音を当てると、「ルイシュワン」。　念の為に書いておきますと、日本語の音読みでは、「えいそう」です。　

【外観の概観】

　　とりあえず、どの程度の補修が必要か、あちこち、観察します。

≪写真1≫
　　届いた時の姿。　汎用のビキニ・カウルと、アンダー・カウルが付いています。　ビキニ・カウルは、思っていたより小振りで、さほど違和感がある見てくれではありませんでしたが、割れた部分を、結束バンドで縛って補修してある事が分かり、結局、外す事にしました。

　　ミラーは、デフォルトでは、楕円黒プラ・ミラーですが、このバイクでは、台形メッキ・ミラーに換えてありました。　それ以外は、デフォルトのままに見えました。

≪写真2≫
　　ところが、届いてから、気づいたのが、これ。　なんと、リヤ・ブレーキが、ドラムから、ディスクに換えてあります。　これは、大掛かりな改造だわ。　これを見た時点で、デフォルトに戻す計画は、断念しました。　ここから、ドラムに戻すのでは、何万円かかるか分かりません。

　　しかも、ブレーキのリザーバー・タンクが、リヤ・サスペンションの上側ボルトに、結束バンドで吊るされています。　これは、どうにかせねばなりますまい。

≪写真3左≫
　　タンク右側のデカールが、色褪せしていました。　左側は、大丈夫。　白くなっている部分は、元は、赤だったのです。　これも、このままでは、みっともなくて、乗れませんなあ。　タンク以外にも、同じ右側で、リヤ・サイド・フェンダーのデカールが、赤と黒の一部が色褪せていました。

　　あと、タンクの後ろの方に、パッドが貼り付けてあるのが分かるでしょうか。　1センチくらいの厚みがあります。　これも、要りません。　どうして、こういうものを貼るかな。　剥がすに決定ですが、べったり貼りついており、見るからに手強そうです。

≪写真3右≫
　　シートに、光る点があるので、汚れだろうと思っていたのですが、よく見ると、補修シールを小さく切って、貼ってあるのでした。　たぶん、小さな穴が開いているのでしょう。　できれば、艶消しのシールでやってもらいたかった。　しかし、補修としては、かなり、巧い方で、あまり目立たないので、これは、このままで行こうと思います。

≪写真4≫
　　メーター周り。　走行キロ数は、26294キロ。　バイクのメーターは、そっくり交換されてしまう事があるのですが、このバイクの場合、他の部分のヤレ具合から見て、たぶん、実走行距離だと思います。　中古バイクとしては、多くも少なくもない数値です。

　　メーター・レンズに、割れやヒビはなし。　速度計、回転計、距離計、シフト・インジケーター、全て、正常に作動します。　キーは、ポジション・シールが剥がれていますが、まあ、大体分かるから、問題ないです。　ハンドル・ロックがかかります。　オン位置で、ニュートラル・ランプがチラチラ点滅してしまいますが、エンジンはかかるので、大した問題ではないです。

　　キーの周辺に、キズが多いのは、前の持ち主が、キー・ホルダーに、他のキーを付けて、鍵束にしていたからでしょう。　車の場合、鍵束は、下に垂れるから、問題ありませんが、バイクの場合、上に載るので、振動でガチャガチャ当たって、キズが付くのです。　バイクのキーは、単独で使うか、何か付けるにしても、布製のストラップくらいにしておくのが、正解です。

【市役所で登録】

　　125ccまでは、自分で役所に行って、登録手続きをする事ができます。　バイクが届いた9月17日に、早速、市役所に行って来ました。

≪写真上≫
　　ヤフオクでの出品者である、バイク店発行の「販売証明書」。　バイクと一緒に届けられました。　この写真よりも、少し大きい程度の薄い紙でした。　こういう、出来あいの書式があるんでしょうな。　右下の欄に、バイク店のスタンプが押されていました。

　　ネットでバイクを買った場合、販売証明書か、廃車証明書がないと、登録ができません。　相手が個人で、向こう名義のまま、譲渡証明書を渡された場合、まず、廃車してから、登録し直す事になります。

　　それらの書類と、認印を持って、役所に行きます。　念の為、免許証も持って行きましたが、必要ありませんでした。　提出した書類は、役所の方で保管されてしまうので、予め、コピーや写真をとっておいた方がいいです。　別に、使う用事はありませんが。

≪写真中≫
　　「軽自動車税申告書兼標識交付申請書」。　これは、かなり、縮小してあります。　自分で用意する必要はなくて、役所の税務課に行けば、くれます。　職員の指示に従って、氏名・住所などを、数箇所書き込むだけ。　バイクの情報は、メーカー名、車台番号、排気量だけで、車種名は不要。

≪写真下≫
　　「標識交付証明書」。　車検証のようなもので、バイクに備え付けておかなければなりません。　この写真は、コピーで、しかも、縮小してあります。　元は、A4サイズ。　手続きが済むと、この証明書と、ナンバー、ボルト・ナットをくれます。　ナンバーの数字は、希望できません。　手続きは、無料で、3分くらいで終わりました。


　　同じ日に、ネットとコンビニで、自賠責保険に入って来ました。　最も割安になる5年分で、16990円。　1年分当たりにすると、3398円。

　　任意保険は、車の保険に、ファミリーバイク特約を追加しました。　特約の追加手続きは、電話をかける必要はなく、ネット上の「契約内容変更」で、操作できます。 　この特約は、車の保険のオマケなので、バイクの車種、車台番号、ナンバーなどの情報は、一切、関係ありません。　そもそも、そういう情報を打ち込む画面がないです。　つまり、その人が乗っている原付なら、何にでも、適用されるのでしょう。

　　車の方の契約内容によって、特約の値段も変わるらしくて、私の場合、7410円もしました。　高いな。　お金が、どんどん出て行きます。　払い込み票を送ってもらう方式を選び、19日に、コンビニで払って来ました。

　　単独のバイク保険も検討しましたが、見積もりしたら、ファミリーバイク特約よりも高くなってしまうので、やめました。　3年前、セローを手放した時に、ノンフリート等級を保存する手続きをしてあったのですが、それでも、高いのだから、致し方ありません。　ネット情報では、「乗る期間が、5年以内なら、ファミリーバイク特約の方が、得。　それ以上なら、単独のバイク保険の方が、得になる」とあったのですが、私の場合、当て嵌まらない様子。　保険会社によっても、違うのかもしれません。

【ミラーとカバー】

≪写真1左≫
　　とりあえず、バイクには、折自に使っていたカバーを掛けました。　折自は、バイクが届く前に、プレハブ離屋の中へ移動。　しかし、このカバー、サイズが小さくて、バイクを覆いきれませんでした。　やむなく、ミラーを外しましたが、それでも、まだ小さくて、下の方まで下がりません。

≪写真1右≫
　　バイクが届いた9月17日に、アマゾンで、カバーとミラーを注文したのが、19日には到着しました。　一抱えくらいある箱で、隙間を、空気パックで埋めてありました。　

≪写真2左≫
　　大阪繊維資材の、「スマート・バイク・カバー」。　厚手の布を使ってあるタイプ。　サイズは、ゆとりを見て、3Lにしました。　荷台が付いている場合、車種別サイズ表に出ているよりも、一つ上のサイズにしておいた方が無難です。　2299円。

≪写真2右≫
　　掛けた様子。　前の方は、裾が少し余りますが、後ろの方は、やはり、荷台が嵩張るようで、ギリギリという感じです。　腹の部分に、ワンタッチ・ジョイント付きの、平紐が付いています。　ワイヤー・ロックなどを通す為の穴が前後にあるのですが、その穴の周囲が、前は赤、後ろは黄色と、色分けされていて、掛ける時に、前後を簡単に見分けられるようになっています。

≪写真3左≫
　　ミラーの箱。　品名と品番を書いたラベルが貼ってあるだけで、何の装飾もありませんが、用があるのは中身なので、これで、充分です。

≪写真3右≫
　　中身。　楕円メッキ・ミラーです。　本当なら、デフォルトの楕円黒プラ・ミラーが欲しいのですが、日本国内では、新品が売っておらず、ヤフオクの中古はあるものの、左右で、5千円近くするので、断念。　タオパオには、純正品が、500円くらいで出ていますが、送料や手数料を入れると、やはり、3千円以上にはなるはず。　その点、この楕円メッキ・ミラーは、左右セットで、1299円と、破格の安値でした。

　　EN125-2Aは、逆輸入125の中では、メッキ部品が多い方なので、楕円でさえあれば、メッキ・ミラーでも、そんなに、おかしくはなかろうと思い、安い方を選びました。

≪写真4≫
　　カウルを外し、楕円メッキ・ミラーを付けた様子。　見違えるように、ネイキッドらしい姿になりました。　バイクが届く前までは、純正の専用ビキニ・カウルを付けようかと思っていたのですが、この姿が気に入ってしまい、そんな計画は雲散霧消しました。　やっぱり、オンロード・バイクは、こういう格好をしていないと、らしくありませんな。




　　今回は、ここまで。 　　ヤフオクで、バイクを買ったわけですが、買う前には、画像だけ見て、「ほとんど、直す所はないだろう」とお気楽な気分でいました。　本体だけで、70200円も払ったのだから、ほぼ、完品を期待していたわけです。　その一方、ノー・クレームだから、たとえ、問題箇所があっても、出品者に文句を言う気は、全くありませんでした。　ネット・オークションは、買い手側の方が立場が弱いのは、致し方ないところです。

　　届いて、現物を見た瞬間から、なし崩しに、補修せざるを得ない状況に落ち込んで行きました。　壊れているところを、そのままにして、乗るわけには行きませんから。　問題箇所は、まだ、序の口で、この後、一ヵ月までは行かないものの、3分の2ヵ月くらい、補修に明け暮れる事になります。